交通信号控制系统是城市交通管理系统的一个重要子系统，是集现代计算机、通信和控制技术于一体的综合系统。它依靠先进适用的交通模型和算法对交通信号控制参数（周期、绿信比和相位差）进行自动优化调整，运用电子、计算机、网络通信和PGIS电子地图等技术手段对交通路口进行智能化、科学化交通控制，从而实现交叉口群交通信号的最佳协调控制。其主要功能是自动调整控制区域内的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的交通效益，必要时，可通过指挥中心人工干预，强制疏导交通。

本公司系统采用分层式结构，采用三级递阶分布式控制结构，即路口控制机级、区域控制级与中央控制级。其中区域控制计算机与中央控制计算机之间的网络连接既可以是局域网也可以是远程网。

中心控制级

² 监控整个系统的运行；

² 协调区域控制级的运行；

² 具备区域控制级的所有功能。

区域控制级

² 监控受控区域的运行；

² 对路口交通信号进行协调控制；

² 对路口交通信号机的工作状态和故障情况进行监视；

² 通过人机会话对路口交通信号机进行人工干预；

² 监视和控制区域级外部设备的运行；

² 进行交通流量统计处理。

路口控制级

² 控制路口交通信号灯；

² 控制路口倒计数显示屏；

² 接收处理来自车辆检测器的交通流信息，并定时向区域计算机发送；

² 接收处理来自区域计算机的命令，并向区域计算机反馈工作状态和故障信息；

² 具有单点优化控制能力，根据流量对信号周期和绿信比进行配时。

系统功能：

² 远程设置信号机参数

² 自适应优化控制

² 干线协调控制

² 指定相位控制

² 公交优先控制

² 警卫路线控制

² 行人过街管理

² 系统监测与数据库管理功能

² 交通信息采集与数据纠错

² 系统对时功能

² 系统管理功能

² 日志记录和管理

² 与其他系统互联互动功能

中心软件界面